Что для нас немецкая иномарка?

В связи с процессами глобализации значение "немецкая иномарка" стало более размытым, чем было относительно недавно, что требует его дополнительной конкретизации.

Частенько на нашу авторазборку звонят люди и говорят, что водят, например, американскую машину, которая сделана в Германии, т.е. является немецкой иномаркой, – а посему они наши клиенты для получения бу запчасти :)

Вот три основных критерия, по которым мы разделяем иномарки на немецкие и ненемецкие:

• МАРКА автомобиля должна быть основана в Германии, т.е. исторические корни марки автомобиля должны уходить в немецкую землю;
  
• штаб-квартира МАРКИ автомашины должна находиться в Германии;
  
• доля немецкого концерна, удовлетворяющего первым двум критериям, в собственности и производстве исторически ненемецкой иномарки должна быть близкой к 100%.
  

Именно по последнему критерию, к примеру, Шкоду можно считать немецкой иномаркой, поскольку участие в ней немецкого концерна "Фольксваген Ауди Групп" равняется 100%.

Мы также полагаем немецкой иномаркой машину, соответствовавшую любому критерию из упомянутых выше, производство которой передано в другие страны – с изменением названия производимого автомобиля и/или его формы. Поэтому, например, авто "Дэу-Нексия" можно отнести к немецким иномаркам, поскольку оно является продолжением немецкого автомобиля "Опель-Кадет-Е".

саратовский рф саратовскийрф саратовский. рф